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Hier hat uns ISRI, bzw. die SKA Sitze GmbH, einige Sitzmodelle als Fotos zur Verfügung gestellt. Diese Fotos sollen Ihnen als Kunde helfen. So können Sie besser definieren welcher Sitz in Ihrem Fahrzeug verbaut ist. Bitte machen Sie in Ihrer Anfrage möglichst immer Angaben zum Sitztyp.

Seriennummer umschlüsseln:

Der genaue Sitztyp und die Sitznummer des ISRI-Sitzes kann durch die Seriennummer identifiziert werden. (die Seriennummer befindet sich unten am Sitz) Hier stellt ISRI eine spezielle Seite zur Verfügung. Diese kann Ihnen bei der Identifizierung der Bezeichnung gut helfen: http://www.isri.de/de/service-center/sitzsysteme/seriennummer.html

* Durch Klicken auf den Sitztyp gelangen Sie direkt zur Bestellung / Anfrage

1000/N20
für Renault Master und Ford Transit
ab Baujahr 06 / 2000

Dieser Sitz wurde als Seriensitz oder auf Kundensonderwunsch vor allem beim Ford Transit eingesetzt.

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1000/X25
für Fiat Ducato X250 Baureihe

Basierend auf dem Original-Sitzgestell von ISRI jedoch mit niedrigerem Sitzkissen und integrierter Kopfstütze.

Für das Vorgängermodell gab es den Sitz ISRI 1000/518. Hier gab es Unterschiede in der Rückenlehnenhöhe bei X230 und dem X244 (gebaut von 2002-2006) Dies war ein reiner ISRI Sitz.

Der Original Fiat Ducato Sitz stammt von ISRI. Dieser Sitz hat im Gegensatz zum 1000/X25 eine seperate Kopfstütze.
(Linktipp: Fiat Transporter)

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1800/N20
für Sprinter NCV3

Dieser Sitz wird bei lastrade, Domo, CS Reisemobile in Serie oder als Kundensonderwunsch eingesetzt. Die Form des Sitzes ist wie beim 1000/N20.

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Sitze 1800/N23 und
6830/N23
(Luftschwingsitz)

Die Luftschwingsitze werden u.a. beim Iveco Daily, MAN, Mercedes-LKW eingesetzt. Sie sind nur in vollintegrierten Fahrzeugen einsetzbar. Eingesetzt wird dieser Sitztyp seit 2008. Bei Concorde und Morelo wird mit dickerem Rücken und breiteren und dickeren Sitzkissen aufgepolstert.

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für 6830/N23 >>>

Sitz 1800/N30 bzw. 1000/N30

Diese gurtintegrierten Sitze haben die Form wie die Sitze 1800/N23 bzw. 6830/N23. Sie haben jedoch eine andere Prüfklasse d.h. sind mit Gurtstraffer ausgestattet und werden in vollintegrierten Fahrzeugen auf Basis Fiat Ducato X250 oder selten beim Mercedes Sprinter NCV3 eingesetzt. Hauptabnehmer des 1800/N30 sind Frankia, Eura-Mobil beim Integra und Integra Style und Niesmann+Bischoff im Modell Arto.

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Sitz 1000/N31 und 1800/N31
(Fiat Ducato)

Dieser Sitz für den vorderen und hinteren Bereich im Reisemobil ist in bewährter und ausgereifter Technik aus dem Sitz-Programm von ISRI.

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Sitz 6860/N23

Dieser Luftschwingsitz hat zusätzlich ein Klimasystem. Zu beachten: Hier rät der Hersteller SKA wegen der Luftzirkulation von einem Sitzbezug ab.

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für 6860/N23 >>>

Der Massagesitz ist ein Standard Sitz (gurtintegriert) wo als Option ein Massagesystem eingebaut werden kann. Das Massagesystem hat auf die Sitzform aber keinen Einfluss. (ohne Bild)

Die Firma SKA Sitze Gmbh hat im Jahr 2000 die Polsterung der Sitze für Wohnmobile von der Firma ISRI für den Kunden Hymer übernommen. Die SKA GmbH arbeitet seit dieser Zeit sehr eng mit ISRI zusammen und hat in Zusammenarbeit Sitze speziell für Wohnmobile und Sonderfahrzeuge entwickelt. Der Wohnmobilsitzhersteller macht die Sitze nach Kundenwunsch in den unterschiedlichsten Ausführungen. Die Sitze werden für diverse Reisemobilhersteller hergestellt. Mittlerweile ist man im Bereich der Premium-Modelle angekommen. Die größten Kunden der SKA Sitze GmbH sind:

Concorde, Carthago, Frankia, Niesmann+Bischoff, EuraMobil, Morelo, lastrada, CS-Reisemobile, Dethleffs, Hymer, Westfalia, Vario-mobil, Woelcke, Domo u.a.

Nun fertigt die Fa. ISRI als Konzern teilweise auch die Original-Sitze der Basisfahrzeuge. Z.B. kommen die Originalsitze des Fiat Ducato von ISRI Italien, die auch direkt in Italien bei Fiat eingebaut werden. Gerade kleinere Wohnmobile bzw. kleine vollintegrierte oder teilintegrierte Fahrzeuge wie Kastenwägen, Alkoven-Fahrzeuge oder Einsteigermodelle haben die Originalsitze eingebaut. Diese Sitze werden entweder belassen wie sie sind oder es wird ein Schonbezug, manchmal mit einem Schaumteil versehen, darübergezogen.

Grundsätzlich gibt es mehrere Unterscheidungen der Sitze zu beachten. Die SKA Sitze GmbH hat Sitze mit integrierten 3-Punkt-Gurten sowie auch Sitze ohne integrierten Gurt. Zudem ist das Baujahr und das Basisfahrzeug ganz entscheidend. Man hat auch schon Schonbezüge in der passenden Wohnwelt gefertigt und an die Hersteller versandt.

Bei den gurtintegrierten Sitzen der SKA Sitze GmbH ist es etwas einfacher. Hier gibt es eigentlich nur zwei Varianten. Eine Standard-Ausführung, die gleich ist, egal ob der Sitz in einem Fiat Ducato, Iveco Daily etc. verbaut wurde. Als zweite Variante gibt es den Sitz aufgepolstert mit breiterem Sitzkissen und dickerem Rücken. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal sind z.B. auch unterschiedliche Armlehnen.

Die gurtintegrierten Sitze Standard entsprechen in Ihrer Form übrigens den meisten ISRI LKW / Bus Sitzen.

Links: http://www.ska.de/Nachruestsitze.118.0.html | http://www.ska.de/Erstausstattung.67.0.html